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Benelli 302R - $ 365.000,00

BRING THE WORLD TO ITS KNEES

Nuestra primera moto deportiva desde el legendario Tornado 1130. La 302R es alimentada por un motor bicilíndrico, refrigerado por líquido de 300cc que comparte gran parte de su diseño y componentes de la TNT600. Desarrolla 38 caballos de fuerza y transmite el poder a través de una caja de cambios de 6 velocidades que ofrece al piloto un cambio rápido y suave. El 302R cuenta con un sólido chasis capaz de garantizar una máxima maniobrabilidad en todas las condiciones, junto con una protección aerodinámica digna de una moto de cilindrada superior.

Estilo

Con un diseño atractivo y animado, ofrece al usuario el auténtico ADN Benelli de sus hermanas deportivas. Al igual que sus hermanas mayores, en el diseño de la moto está estudiada la ergonomía para que la postura de conducción sea lo más cómoda y eficiente posible con un asiento cómodo y amplio carenado que garanticen manejo fluido y sin cansancio.

Suspensiones

La 302R ofrece al usuario una suspensión de elevada calidad, gracias a la horquilla delantera con barras invertidas de 41mm y el monoamortiguador en la suspensión trasera. Esto permite tener una elevada sensación de confort y estabilidad a elevada velocidad.

Chasis

La 302R cuenta con un sólido chasis en forma de telaraña realizado en tubos de acero, aportando rigidez y ligereza lo que permite una conducción dinámica y segura.

  • CHASIS: Tubular de acero, doble estructura
  • SUSPENSIÓN DELANTERA: Horquilla invertida
  • RECORRIDO DE LA SUSPENSIÓN DELANTERA: 150 mm
  • SUSPENSIÓN TRASERA: Monoshock regulable
  • RECORRIDO DE LA SUSPENSIÓN TRASERA: 45 mm
  • FRENO DELANTERO: Doble Disco. Cáliper de 2 pistones. ABS
  • TIPO DE RUEDA DELANTERA: Aleación
  • MEDIDA DE LA RUEDA TRASERA: 17” x MT 3.50” DOT
  • FRENO TRASERO: Disco de ø260 mm con ABS
  • TIPO DE LLANTA TRASERA: Aleación
  • DIMENSIÓN DE LA RUEDA TRASERA: 17” x MT 4.5” DOT
  • NEUMÁTICO DELANTERO: 120/70-ZR17
  • NEUMÁTICO TRASERO: 160/60 -ZR17

Motor

La 302 R está equipada con un moderno motor bicilíndrico de 4 tiempos refrigerado por líquido con doble árbol de levas en cabeza (DOHC) y 8 válvulas que entrega una potencia de 38CV y asegura un óptimo funcionamiento, suave y potente gracias a su inyección electrónica y tecnología derivada de su hermana mayor la TNT600.

  • TIPO: Bicilíndrico, 4 tiempos, refrigerado por líquido, 4 válvulas por cilindro, doble árbol de levas de cabeza
  • CILINDRADA: 499,6 c.c.
  • DIÁMETRO POR CARRERA: 69 x 66,8 mm
  • RELACIÓN DE COMPRESIÓN: 11,5:1
  • POTENCIA NOMINAL: 35 kW (47,6 Cv) @ 8500 rpm
  • TORQUE MÁXIMO: 45 Nm (4,6 kgm) @ 5000 rpm
  • SISTEMA DE LUBRICACIÓN: Cárter húmedo
  • DEPÓSITO DE ACEITE O LUBRICANTE: N/A
  • ALIMENTACIÓN: Inyección electrónica, EFI
  • CERTIFICADO: Euro 4
  • EMBRAGUE: Multidisco húmedo
  • CAJA: 6 velocidades
  • TRANSMISIÓN FINAL: Chain drive
  • ARRANQUE: Eléctrico
  • BUJÍA: NGK CR8E
  • ENCENDIDO: Eléctrico
  • RELACIÓN DE TRANSMISIÓN: N/A
  • TRANSMISIÓN PRIMARIA: N/A
  • Consumo: 3,9 l/100 km
  • CO2 EMISSIONS: 91 g/km

Dimensiones

  • Altura con Exclusión de los Espejos: 1235 mm (1495 mm)
  • Altura del Asiento: 800 mm ( 825mm)
  • Longitud: 2170 mm ( 2211 mm)
  • ANCHO CON EXCLUSIÓN DE LOS ESPEJOS: 912 mm
  • DESPEJE MÍNIMO DEL SUELO: 190 mm ( 240 mm)
  • PESO EN VACÍO: 213 KG
  • PESO EN ORDEN DE MARCHA: N/A
  • PESO TOTAL DE CARGA RECOMENDADO: N/A
  • CAPACIDAD DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE: 20 lt
  • RESERVA: 3 lt
  • DISTANCIA ENTRE EJES: 1525 mm